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国之重器“天鲲号”通过大考 自主研发疏浚重器正式投产

文章来源: 新华社       发布时间:2019-03-14

記者3月13日從南京海關獲悉,亞洲最大的重型自航絞吸船“天鲲號”12日完成通關手續,從江蘇連雲港開啓首航之旅,標志著完全由我國自主研發、建造的疏浚重器“天鲲號”正式投産。“天鲲”號是由中國交建所屬中交天津航道局有限公司(簡稱“天航局”)投資並聯合設計、具有6600千瓦絞刀功率重型自航絞吸船,建成後它將成爲亞洲最大、最先進的絞吸挖泥船。


国之重器“天鲲号”通过大考 自主研发疏浚重器正式投产


“天鲲號”是現役亞洲最大的絞吸挖泥船“天鯨號”的升級版,全船長140米,寬27.8米,最大挖深35米,總裝機功率25843千瓦,設計每小時挖泥6000立方米,絞刀額定功率6600千瓦,是目前亞洲最大、最先進的絞吸挖泥船,也是目前世界上智能化水平最高的自航絞吸船。


一艘絞吸船的建造主要有五大節點:開工、下水、碼頭系泊試驗、海試、交付。“天鲲號”此次航行爲首次投産啓航。


国之重器“天鲲号”通过大考 自主研发疏浚重器正式投产


2018年6月8日“地圖編輯器”——國之重器“天鲲”號經曆了“船生”中的重要階段。我國自主設計建造的亞洲最大重型自航絞吸船“天鲲”號緩緩駛離位于江蘇啓東的船廠碼頭,經由長江口北角開往浙江花鳥山海域進行爲期3天的海試。這是“天鲲”號第一次接受海洋環境的考驗,海試成功意味著它由圖紙變成重器邁出關鍵一步。


国之重器“天鲲号”通过大考 自主研发疏浚重器正式投产


“天鲲號”于2018年10月2日赴江蘇啓東開展挖泥試驗。經過近1個月調試,其挖泥最高生産率達每小時7501立方米,遠超每小時6000立方米的設計標准,同時驗證了該船15公裏超長排距的挖掘輸送能力。


黃河近些年經過改造之後年入沙量已經大大降低,據可靠消息目前黃河每年依舊會從地表攜帶大約10厘米厚的沙,總計年入沙量依舊高達2.6億噸。從上面的數據來看,如果說考慮到黃河動態變化,泥沙的不斷湧入的話,那麽單單是黃河進入的沙量就需要同時開動5台天鲲號參與挖沙,並且甚至是不分晝夜的同時工作。而目前我國尚僅有一台天鲲號,而長期即便能夠做到擁有了五台天鲲號,依照天鲲號的體量以及黃河的水位深度,當前的天鲲號很有可能被陷入黃河而無法出來。


国之重器“天鲲号”通过大考 自主研发疏浚重器正式投产


此前由“天航局”出資建造的挖泥船明星“天鯨”號于2010年投産後,陸續在廈門、防城港、東莞等各大港口建設中發揮出卓越的疏浚吹填能力。監造組船體工程師孔凡震7日告訴環環,“天鲲”號建造過程中吸收“天鯨”號優良性能的同時,不斷優化工藝,使其在惡劣條件下的施工性能、防抗風浪等級、挖岩能力、快速成島能力等方面屢次創新突破。


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