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奥迪白血病门实名举报引爆舆论 奥迪官方最新回应

文章来源: ?汽车行业关注       发布时间:2019-03-13

2019年3月12日报道,万众瞩目的315即将到来,当人们将目光投向今年汽车行业会有什么特大新聞上榜是,一篇文章传遍网络引爆舆论:《他们都买了奥迪车,他们都得了白血病》。由此,汽车异味问题再度被聚焦。


文中作者稱,自己在購買並使用了有異味的奧迪車兩年後,患了白血病,通過網絡聯系到了其他五名情況與其相似的“受害者”,文章列舉了一系列網絡上車主對奧迪相關車型異味的投訴,其中不乏“實名舉報”的車主。“他們分散在全國各地,地域不同、性別不同、年齡不同、職業不同,只有一點相同:他們都得了白血病!他們都買了奧迪車!”文中短短的一句話,將奧迪異味問題推向了風口浪尖。


奥迪白血病门实名举报引爆舆论 奥迪官方最新回应


文中列出的其中5名車主信息顯示,3人購買了奧迪Q5,分別于購車一年半、三年、四年後患急性髓系白血病,目前兩人已去世。另外兩名奧迪A4L的車主,也分別于兩年半、四年後患急性髓系白血病、急性淋系白血病。


據報道,在一個白血病病友的QQ群裏,某天大家忽然聊到了彼此患病的原因,而文章作者稱懷疑自己是因爲那輛奧迪車,群裏忽然冒出好多個同樣剛換奧迪車不久,患上白血病的病友,大家彙集在一起,決定成立公衆號“豆豆在哭”。“我們爲文章出來後,不到兩天時間,底下留言的有超過20個白血病病友,也剛換奧迪新車。”豆豆把他們留下的聯系方式都一一用筆紙記錄下來。


對于此事,奧迪方面已作出回應!媒體報道顯示,3月11日下午奧迪客服投訴專員回應,其未掌握有奧迪車異味致病情況的反饋。對于網文反映車內異味的情況,該專員稱,2016年4月以後生産的奧迪Q5、A4L、A3車型,經過升級已不存在異味問題。2013年9月至2016年3月生産的奧迪Q5,若存在異味,可到全國任一奧迪授權的4S店進行檢測處理。


另有媒體報道顯示,一汽-大衆奧迪總部相關工作人員回應:公司已經注意到這件事,也對這些車主的遭遇感到遺憾,但車主患癌與奧迪車無必然聯系。


《他們都買了奧迪車,他們都得了白血病》截圖:


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汽車産生異味的源頭,通常爲車內隔音材料配方或者成分使用不當,車輛在啓用一段時間或者高溫情況下部分車輛會産生比較嚴重的氣味,而這其中的異味往往就包含了甲醛苯、等有害物質,這些有害物質一旦超標就會對人體造成危害,甚至是致癌。


汽車異味是許多品牌車型普遍存在的問題,一直以來消費者對汽車異味的投訴多不勝數。早在2013年央視315欄目曝光,一汽大衆在奧迪車裏使用了非環保有毒材料。直到2017年3月一汽大衆才發表了一則關于“聯合開展服務行動、保障車內舒適體驗”的聲明,聲明指出:大衆汽車集團(中國)、一汽-大衆汽車有限公司、上汽大衆汽車有限公司將聯合開展服務行動,旨在解決部分車輛可能存在的因隔音材料引起的內部異味問題,保障車內舒適體驗。


該服務行動涉及一汽-大衆汽車有限公司奧迪品牌、大衆品牌和上汽大衆汽車有限公司斯柯達品牌的相關國産車型,而爆文作者聲稱,她的車在召回之列,但從未收到奧迪方面有關于車輛召回的通知。


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奧迪總部公關部門工作人員今日回應稱,這不是奧迪的召回通知,這是奧迪的售後服務活動,針對那批次的隔音棉在極度炎熱或潮濕時,會散發異味的情況,此舉僅是爲了消除隱患,提高消費者使用體驗。


同時該工作人員還稱,“沒有事實依據能夠證明奧迪汽車與患白血病之間有關,第三方機構的檢測結果也證明,奧迪車的甲醛含量遠低于國家標准。”


一汽-大衆旗下大衆和奧迪品牌曾在邁騰、高爾夫、奧迪Q5等車型上使用不合格隔音材料,致使車輛上出現嚴重異味、甲醛等問題,嚴重影響用戶日常使用及身心健康。雖然一汽-大衆已官宣更換新改進的隔音材料,但該企業犯下的過錯,還曾被媒體人告上法庭,要求其承擔法律責任。據稱,最終雙方和解。


2017年7月深圳消委會委托第三方專業檢測機構,對23輛國産一汽-大衆奧迪Q5針對車內異味、甲醛超標問題進行了測評,最後結果顯示:近8成測評員認爲奧迪Q5車內氣味重,甚至是“令人不適、嚴重不適、難以忍受”;用專業儀器檢測中,23輛車均檢出甲醛等有害物質。隨後一汽大衆對廣大消費者因車內異味問題造成的困擾道歉,並承諾100%解決用戶訴求。


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除了大衆奧迪,異味問題同樣也存在于其它品牌車型,比如福特的蒙迪歐在前兩年就因異味問題被集體維權,許多車主表示,在陽光下及氣溫較高環境中停放幾小時後,打開車門有濃烈異味,使人感到頭暈、惡心,隨溫度升高這種異味還會加劇。車內空間狹小,一旦出現異味會嚴重危害健康,有這類惡臭的車被戲稱爲“馬桶車”。有車主自嘲稱,20多萬元買了一個“馬桶車”,現在新蒙迪歐更像是一個移動的“馬桶”,已經影響到衆多車主的身心健康。


在2017深消會展開了一場乘用車車內空氣質量調查,共有23個汽車品牌51輛車參與此次調查,結果顯示雷克薩斯ES300h在TVOC(揮發性有機化合物)濃度中最高,檢出最高值爲參考值的8倍,最終雷克薩斯ES200、三菱帕傑羅勁暢和雷克薩斯ES300h都被評爲“嚴重不適”的級別。


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我國車內空氣質量一直處在“無法規、無強制標准、無監管”的狀態,衆多車主對于新車內撲鼻的異味只能忍耐。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹也曾表示,汽車普遍出現異味,一方面因爲車企對質量規範不嚴格,一方面也因爲我國《乘用車內空氣質量評價指南》這一強制標准遲遲未正式發文,在某種程度上,車內空氣質量存在一個監管盲區。


雖然大衆奧迪異味問題由來已久,但目前仍沒有充足證據證明奧迪車輛含有致癌物質導致人體患病。而奧迪存在異味的問題,廠家必然因使用不當材料而受到譴責。


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